Przesunięty przez: PasiakSro 27 Cze, 2012 15:11 AUDI A4 (B6) benzynka z zamiarem na LPG, OPinie Autor Wiadomość zaba45 Model: A4 Silnik: 1,8 Zasilanie: bezyna +lpg Nadwozie: avant Dołączył: 17 Maj 2012Wszystkie posty: 9Kilometrów na forum: 9 Skąd: Białystok Wysłany: Wto 05 Cze, 2012 14:12 AUDI A4 (B6) benzynka z zamiarem na LPG, OPinie Witam! chyba odejde od decyzji kupna diesla ,bo to prawie nie mozliwe dorwac dobry i wiarygodny egzeplarz bez przejechanych ponad 350000km....... Wiec zdecydowalem sie na mniej ekspleotowane benzyniaki i zamiraem instalacji gazowej ....choć jeszcze w zadnym samochodzie jej nie mialem. Fachowcy co powiecie o tej jedntostce 2,4 ?? konkretnie jakosc zaworow,bo ja czytalem gaz spala sie wyzszej temperaturze i niektore silniki juz maja problemy po 40tys. km. Mam na oku konkretny egzemplarz ,jak go oceniacie??? Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Wto 05 Cze, 2012 20:19 Re: AUDI A4 (B6) benzynka z zamiarem na LPG, OPinie Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) zaba45 napisał/a: Witam! chyba odejde od decyzji kupna diesla ,bo to prawie nie mozliwe dorwac dobry i wiarygodny egzeplarz bez przejechanych ponad 350000km....... Wiec zdecydowalem sie na mniej ekspleotowane benzyniaki i zamiraem instalacji gazowej ....choć jeszcze w zadnym samochodzie jej nie mialem. Fachowcy co powiecie o tej jedntostce 2,4 ?? konkretnie jakosc zaworow,bo ja czytalem gaz spala sie wyzszej temperaturze i niektore silniki juz maja problemy po 40tys. km. Mam na oku konkretny egzemplarz ,jak go oceniacie??? zamiast 2,4 który jest paliwożerny , poszukaj lepiej 2,8, który jest znacznie dynamiczniejszy i mniej pali. Co do samego podtlenku LPG to nie słyszałem jeszcze aby ktoś miał problemy w tych motorach _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC zaba45 Model: A4 Silnik: 1,8 Zasilanie: bezyna +lpg Nadwozie: avant Dołączył: 17 Maj 2012Wszystkie posty: 9Kilometrów na forum: 9 Skąd: Białystok Wysłany: Pią 08 Cze, 2012 17:05 mhhh z tego co sie rozgladalem to chyba silnik 2,8 nie byl montowany w A4(B6) tylko w A6... Nawet te 2,4 nie jest czestym egzemplarzem te z linka juz zostala sprzedana Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pią 08 Cze, 2012 20:01 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) zaba45 napisał/a: mhhh z tego co sie rozgladalem to chyba silnik 2,8 nie byl montowany w A4(B6) tylko w A6... Nawet te 2,4 nie jest czestym egzemplarzem te z linka juz zostala sprzedana mój bład, bo bylem przekonany,że szukasz B5 mimo wszystko nie jestem przekonany do tego silnika i na Twoim miejscu wolałbym juz 3,0 _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Audi A4/S4 Planuje zakup A4 B5 110km proszę o pomoc • Audi A4 B6 Cabrio • Co sądzicie o tym aucie A4 B6 • audia4 116ps • Rizkodowanie vin a4 b6 • Kupno Audi A4 B6 1,9TDI • Audi A4 B7 TDI - który silnik w końcu kupić? • A4 B8 - kupno - prosze o porady • Prośba o ocenę Audi A4 B8 • witam i prosze o pomoc • Co o tym sadzicie? • Zakup Audi A4 B5 • Kupno audi a4 b6 prosze o pomoc • a4 300KM • Audi A4 B6 v6 quattro sedan • Kupno Audi A4 B6 - 2002 rok Kombi, turbo. • A4 B6 03 • Audi A4 B6 Cabrio • Prośba o sprawdzenie oferty • AUDI A4-B8 • Kupuje samochód A4 B6 • T czy FSI ? • Pomoc w wyborze Audi A4-A6 2002 r. • a4 b6 lift • Audi A4 B5 1997 - wnętrzne 1999 • Audi A4 B6 w Tarnowie, możecie rzucić okiem...? • A4 B6 1,9 tdi 132ps • TDI czy T • AUDI A4 B6 benzynka z zamiarem na LPG, OPinie • Zakup Audi A4 B8 Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Bannery i buttony AUDI TECH TEAM kody banerów i buttonów do pobrania Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09 Astaroth Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM Uwaga!!! Poszczególne działy i katego... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29 Astaroth Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb... Zostań naszym Fanem ;) Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12 Astaroth Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56 Astaroth Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or... Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38 Astaroth [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Malibus. BMW 330 I. Benz Car C Class. Volkswagen Jetta. Dodge Challenger 2022. View all 88 consumer vehicle reviews for the Used 2006 Audi A6 on Edmunds, or submit your own review of the 2006 A6. Następca Audi 100 jest drogim i prestiżowym przedstawicielem klasy średniej wyższej. Starsze roczniki A6 są jednak tańsze i mogą zainteresować mniej zamożnych nabywców Historia modelu A6 do 2004 r. dzieli się na dwa etapy. Pierwszy to lata 1994-98, kiedy "szóstka" była w zasadzie zmodernizowaną wersją produkowanego wcześniej Audi 100. Trudno to uznać za wadę, bo auta te wciąż nieźle się prezentują i gwarantują bardzo wysoki komfort jazdy. Są przestronne, świetnie wyciszone i odporne na korozję (blachy ocynkowane, rdza atakuje jedynie obszary powypadkowe). Mają szeroką gamę silników, a w niektórych wersjach także napęd 4x4 (Quattro) realizowany poprzez mechanizm Thorsena. Od 1997 r. do 2004 r. mamy do czynienia z zupełnie innym samochodem - znacznie nowocześniejszym, lepiej wyposażonym, szerszym i wyższym od poprzednika, z bardziej zaawansowanymi technicznie silnikami i większym bagażnikiem (w wersji sedan 550 zamiast 510 l). Także w tym przypadku można sięgnąć po wersję Quattro. Wśród silników są prawdziwe rodzynki: możemy mieć pięć zaworów na cylinder, widlastą ósemkę lub biturbo. No i oczywiście turbodiesle z pompowtryskiwaczami. W 1997 r. A6 odziedziczył nowoczesne, częściowo aluminiowe przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami i ramą pomocniczą po modelu A8. W zależności od zasobności portfela można sięgnąć albo po wersję sprzed marca 1997 r., godząc się z mniej atrakcyjną stylizacją i niższym poziomem technicznym, albo po egzemplarz z późniejszej produkcji, sporo droższy, ale z pewnością znacznie atrakcyjniejszy. Historia Silnik W starszych egzemplarzach A6 z silnikami benzynowymi nie ma wyraźnych zaleceń producenta co do granicznego przebiegu dla pasków zębatych w napędzie rozrządu. Doświadczeni użytkownicy tego modelu oraz warsztaty sugerują wymianę paska co 120 tys. km lub po sześciu latach. W silnikach Diesla w zależności od wersji powinno się go wymienić po 60 lub 90 tys. km, albo po sześciu latach. W turbodieslach V6 TDI warto diagnozować wałki rozrządu zużywające się szybciej niż w innych silnikach. Prawidłową pracę jednostek napędowych A6 zakłócają najczęściej wycieki z pompy cieczy chłodzącej oraz awarie pomp oleju w turbodieslach, a także drobne niedomagania - niesprawne czujniki temperatury (nie włącza się wentylator chłodnicy) i zacinające się termostaty (przegrzanie silnika). Mogą one prowadzić jednak do poważnych następstw - wypalenia uszczelki pod głowicą albo nawet do zatarcia silnika. Problem stanowią także zacinające się zawory regulacyjne wolnych obrotów (wymagają regularnego czyszczenia). Jazda próbna podczas zakupu jest zatem konieczna, tylko wtedy sprawdzimy, czy silnik nie gaśnie na biegu jałowym i czy się nie przegrzewa. Po przejażdżce koniecznie zajrzyjmy pod silnik, bo wycieki oleju z silników A6 występują nader często. Instalacja elektryczna Najbardziej podatne na awarię odbiorniki energii elektrycznej w A6 to pompa paliwa montowana w zbiorniku oraz pompa spryskiwacza szyb. Zdarza się, że niedomaga układ zapłonowy. Luzujące się przewody wysokiego napięcia zakłócają pracę silnika, tworząc wrażenie, że mamy do czynienia z uszkodzeniem elektronicznego modułu zapłonowego. Układ kierowniczy Piszczenie towarzyszące ruchom kierownicy może mieć banalną przyczynę w postaci plastikowych elementów ocierających się o kolumnę kierowniczą. Może być jednak sygnałem, że trzeba nasmarować kolumnę w okolicy łączenia z przekładnią kierowniczą, dlatego nie należy go ignorować. Podczas oględzin auta warto pokręcić kierownicą, najlepiej podczas jazdy próbnej. Podwozie Najwięcej uwagi trzeba poświęcić metalowo-gumowym tulejom przednich wahaczy i końcówkom drążków kierowniczych. Te elementy najszybciej ulegają zużyciu. Awaryjność Mimo ekskluzywnego charakteru Audi A6 bardzo odstaje od najlepszych aut rankingów niezawodności. Plasuje się nawet daleko za modelem A3, tańszym i mniej prestiżowym. W najnowszym zestawieniu niemieckiego TÜV zajmuje 71., 60. i 43. lokatę (odpowiednio w kategoriach wiekowych 4-5 lat, 6-7 lat i 8-9 lat). Najnowsze notowania DEKRA stawiają A6 na 80., 81. i 68. pozycji (odpowiednio w kategoriach wiekowych do 3 lat, 4-5 lat i 6-7 lat). Dwie duże akcje nawrotowe objęły ponad 50 200 aut z roczników 1995-96 oraz 21 300 egzemplarzy A6 wyprodukowanych od marca do sierpnia 1998 r. W pierwszym przypadku chodziło o możliwość przypadkowego wybuchu poduszek powietrznych pod wpływem ładunków elektrostatycznych, w drugim owady układu kierowniczego. Dwie inne, znacznie mniejsze akcje serwisowe objęły najpierw auta z okresu luty-marzec 1997 r. (blisko 1100 szt.) podejrzewane owady elementów regulacyjnych przednich pasów bezpieczeństwa, a potem egzemplarze wyprodukowane między sierpniem 1997 r. a lutym 1998 r. (prawie 4600 szt.) sprawdzane pod kątem prawidłowego działania przepływomierza powietrza w układzie zasilania silnika. Znaki identyfikacyjne Tabliczkę znamionową umieszczono po lewej stronie wzmocnienia przedniego pasa. Numer VIN wybito w komorze silnikowej, w centralnej części przegrody czołowej. LPG (Jerzy Maliński, Koalicja na rzecz Autogazu) Podstawowe silniki w A6 ( V8) pracują poprawnie z instalacjami wtrysku sekwencyjnego gazu. Ze względu na szeroką gamę silników i liczne zmiany konstrukcyjne w jednostkach napędowych modelu A6 nie można jednoznacznie stwierdzić możliwości zastosowania instalacji gazowych do pozostałych silników, tym bardziej że ich liczba na polskim rynku wtórnym jest znikoma. Ceny Audi A6 sprzed 1997 r., sporo tańszych, na polskim rynku jest niewiele. Dominują egzemplarze zmodernizowane, nowocześniejsze i lepiej wyposażone, ale droższe. Największą możliwość wyboru daje wersja V6 TDI, ale sporo jest również odmian 20V, V6, V6 i TDI. Najtrudniej kupić benzynowe wersje dwulitrowe i Internet Obszerne forum dyskusyjne na temat samochodów Audi Strona z obszernym forum dyskusyjnym, czatem, galerią zdjęć i linkami Forum dyskusyjne Podkarpackiego Klubu Audi Dariusz Dobosz Ceny modelu sprawdzisz tutaj . maniura04 napisał (a): zmieniam auto i spodobało mi się a6 z silnikiem 2.4 jeśli ma ktoś takie auto to proszeo wiadomości i czy te silniki dobrze chodzą za gazie. 2.4 to wystarczający motor do tego auta.Spalanie oczywiście uzależnione od stylu jazdy: miasto ok 12L. cykl mieszany ok 9L. Najpierw Ford Sierra 2.0 125 KM.Dlaczego ważna jest weryfikacja samochodu przed zakupem? Ponieważ chodzi o wydajność, a nie tylko i wyłącznie estetykę. Załóżmy na przykład, że decydujemy się na Audi A6 C6. Jaki silnik więc będzie dla nas rekomendowany? Musimy koncentrować się na wydajności. Wiele osób oczywiście zastanawia się nad Audi A6 C6. Jaki silnik wybrać, aby mieć pewność użytkowania długotrwałego? Szukamy więc najróżniejszych opinii, aby dowiedzieć się czegoś więcej na temat Audi A6 C6. Jaki silnik benzynowy forum będzie opisywać na pewno bardzo szczegółowo? Takie miejsce wirtualne, gdzie podejmowane są częste dyskusje, to bardzo dobra opcja, jeżeli myślimy, że nam się spodoba Audi A6 C6. Jaki silnik benzynowy więc wybrać? Przede wszystkim powinien być mocny no i gwarantować długą eksploatację. Chodzi przecież o maksymalną wydajność i bardzo długie A6 C6 – jaki silnik rekomendują specjaliściSą też takie sytuacje, gdy po prostu absolutnie nie orientujemy się w modelach takich jak Audi A6 C6 tdi Opinie forum zresztą może przedstawiać najróżniejsze. Będzie to jednak bardzo dobre źródło informacji na temat najróżniejszych modeli. Na forach motoryzacyjnych można znaleźć wiele opisów dotyczących Audi A6 C6. Jaki silnik do gazu wybrać? Tego też się możemy dowiedzieć z takich wirtualnych miejsc. Dobrze jest zweryfikować wiele kwestii, jeżeli liczymy na optymalne osiągi i oczywiście oszczędność, jaką gwarantuje Audi A6 C6. Jaki silnik na przykład będzie najlepszy dla osoby, która jeździ na długich dystansach? A może chcemy się dowiedzieć, jaka jednostka napędowa będzie rekomendowana dla typowo miejskich kierowców? Specjaliści z doświadczeniem i pasjonaci uwielbiają zresztą udzielać informacji na temat Audi A6 C6. Jaki silnik wybrać – dowiemy się tego więc w bardzo krótkim A6 C6 – jaki silnik wybrać, aby nie pożałować?Decydując się więc już na auto Audi A6 C6, jaki silnik benzynowy wybrać, musimy wiedzieć znacznie wcześniej. Najważniejsze oczywiście zawsze będzie dla nas to, abyśmy nie pożałowali takich decyzji. Na szczęście nie będzie tak, jeżeli wybierzemy Audi A6 C6. Jaki silnik benzynowy forum motoryzacyjne albo portale społecznościowe będą objaśniać bardzo szczegółowo? Niejednokrotnie też wartościowe wypowiedzi będą pochodziły od amatorów i pasjonatów, którzy uwielbiają Audi A6 C6 TDI. Opinie forum w tym kontekście również będzie przedstawiać specjalistyczne. Ważne, aby mieć dostęp do jak największej ilości informacji dotyczących naszych nowych samochodów. Spalanie paliwa i ekologia będą także bardzo ważne w dzisiejszych czasach. Nie bez powodu, więc decydujemy się na Audi A6 C6. Jaki silnik do gazu będzie się sprawdzać najlepiej? Tego dowiemy się zawsze od A6 C6 – jaki silnik dla kierowcy ekonomicznego?Jednostki napędowe to będą zresztą najczęściej analizowane w pierwszej kolejności kwestie przez kupujących. Bez względu na to, czy chodzi o komis, czy też autoryzowany serwis, chcemy wiedzieć, co oferuje nam Audi A6 C6. Jaki silnik będzie najlepszy na polskie warunki? Kluczowe będą oczywiście w takiej sytuacji indywidualne preferencje. Polscy kierowcy mają najróżniejsze. Na pewno jednak wszyscy się zgadzają, że bardzo dobrym samochodem jest Audi A6 C6. Jaki silnik wybrać, będzie kolejną ważną kwestią do analizy. Niemniej jednak jest to zagadnienie bardzo ważne i powinno być przeanalizowane pod wieloma różnymi względami. Musimy dokładnie przedyskutować nasz styl jazdy z doświadczonym doradcą klienta albo mechanikiem, który będzie rekomendować nam konkretne auto. Zawsze jednak w zasadzie skorzystamy, jeżeli będzie to Audi A6 C6. Jaki silnik benzynowy forum motoryzacyjne opisuje bardzo szczegółowo, gdy chodzi o typ paliwa? Przede wszystkim wartościowe będą wypowiedzi innych kierowców, którzy zdecydowali się na olej napędowy albo benzynę, czy też przerobienie samochodu na silnik dedykowany dla ciebieMusimy też oczywiście pamiętać o rekomendacjach innych producentów. Pamiętajmy, że inne koncerny jakby nie patrzeć konkurencyjne, bardzo cenią Audi A6 C6. Jaki silnik benzynowy jest analizowany także przez mechaników zatrudnionych właśnie w tych innych koncernach? Tacy specjaliści także powszechnie wypowiadają się w internecie na temat bardzo różnych aut i modeli, a w tym także Audi A6 C6 TDI. Opinie forum motoryzacyjne przedstawia bardzo rzeczowe, więc można na nich rzeczywiście bazować jako na rekomendacjach specjalistycznych. Oczywiście nie zawsze też koniecznie będziemy decydowali się od razu na przeróbki, jeżeli kupimy Audi A6 C6. Jaki silnik do gazu będzie najlepszy? Tego możemy również dowiedzieć się później na przykład w autoryzowanym serwisie. Na pewno trzeba tu przeanalizować wiele najróżniejszych kwestii dotyczących spalania paliwa no i oczywiście emisji dwutlenku węgla do atmosfery, jeżeli jesteśmy typowymi kierowcami ekologami. Pewne jednak jest to, że niemiecka firma Audi gwarantuje nam samochody z prawdziwego zdarzenia, których jednostki napędowe są cenione wszędzie.
Subaru Legacy , Honda Accord , Civic , Toyota Camry .Volvo S 80 . Wszystkie z w/w samochodów po kilka. Audi przebiło wszystkie. Klasą , wykonaniem , wnętrzem - wszystkie pozostałe. Prowadzenie przebiło nawet Subaru uchodzące za najlepiej wyważone i peowadzące sie auto. 4,4. ~pepe. Audi A6 C6. Avant 2.7 V6 TDI 180KM 132kW. Źródło: Dodany przez: web, 2022-05-18 10:08:07 Audi A6 z lpg Inowrocław 7 300 zł Sprzedam Audi a6 c5 v6 165km z gazem. Opłaty ważne, stan dobry świeżo po wymianie oleju z filtrem, do auta dorzucam tarcze...... Cena:7 300 PLN Ilość odsłon: 16 Podziel się swoją opinią! Podobne znaleziska: Mamy spory wybór felg do różnych samochodów . Wejdź w pozostałe przedmioty /pozostałe ogłoszenia użytkownika i... cena: 1 799 PLN Witam w ofercie jest Audi A4 B6 150 km cena: 10 500 PLN Witam Serdecznie, Sprzedam auto jakim jest Audi S5 wersja coupe, rok produkcji 2013, przebieg 196 980 I ciągle ... cena: 76 900 PLN Komplet na prezent dla fana marki audi. Oryginalnie zapakowane. Okulary wraz z portfelem świetnie sprawdzą się jako ...... cena: 260 PLN Nowe Audi RS5 sportback, 331 kW (450 KM) tiptronic Oferta nr: 2021165845 Salon Audi Porsche Poznań Franowo Handlowiec bezpo cena: 615 600 PLN Oferta nr: 2022101267 Salon Audi Porsche Poznań Franowo Handlowiec bezpośrednio odpowiedzialny za ofertę: Agata Jaskólska ?...... cena: 477 050 PLN Przedmiotem ogłoszenia jest zregenerowany silnik TFSI TSI DANE TECHNICZNE Kody silnika: • CDA - Euro 4/Eur... cena: 5 999 PLN Przedmiotem ogłoszenia jest zregenerowany silnik TFSI TSI DANE TECHNICZNE Kody silnika: • CDA - Euro 4/Eu... cena: 5 999 PLN Przedmiotem ogłoszenia jest zregenerowany silnik TFSI TSI DANE TECHNICZNE Kody silnika: • CDA - Euro 4/Eur... cena: 5 999 PLN Najnowsze opinie: @ Wojtek z rodzina o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam obiekt dla rodzin z dziećmi. Pokój mieliśmy nie za duży z łóżkiem piętrowym, co naszym dzieciom bardzo przypadło do gustu :) łazienka ok. Plac zabaw widać, że jest nowy więc nie wiem skąd te opinie. Kuchnią sporych rozmiarów, dobrze wyposażona. Ogólnie polecam @ Paweł i Kasia o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam Bursztynowy dworek! Dostaliśmy dwójkę z łożem małżeńskim. Wygodny materac. W pokoju była mała lodówka ale na nasze potrzeby wystarczała i komoda. Łazienka czysta i nowocześnie wykończona, z zasłoną prysznicową. Papier rzeczywiście jest tylko na wejście ale jest to napisane w regulami @ Maria o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaA ja nie polecam tego obiektu.,w pokojach brudno ,łazienkach się kąpiesz to woda się na podłoge się można się wyspać i odpocząć bo od rana walenie drzwiami darcie się dzieci i ciągle kręcenie zabaw to stare huśtawki rozwalona trampolina i stara też nie jest wypo @ Uczestnik B. o Pokoje gościnne Kama Dziwnów nocleg wolne noclegiJestem zawiedziony. Obrażono mnie i moją partnerkę, ujawniając poufne dane o mojej osobie. Pani sprzątająca zachowała się karygodnie, zdradziła z kim byłem w Kamie Dziwnów jest niewybaczalne. Pani właścicielka powinna wyciągnąć wobec swojej pracownicy daleko idące konsekwencje. Although the 2014 Audi A6 has the most overall complaints, we rate the 2000 model year as worse because of other possible factors such as higher repair cost or more problems at lower mileage. The