Dodaj firmę za darmo! Eksport samochodu do kraju EWG bez zmiany wlasciciela - Przepisy, ubezpieczenie. Rejestracja samochodu z USA na eksport do Europy - Import samochodów z USA. Jak kupić w Polsce vana na eksport do UK - Przepisy, ubezpieczenie. Sprowadzenie auta z Niemiec dla rodzicow do Polski - Przepisy, ubezpieczenie.
Jazda niezarejestrowanym samochodem W Holandii nie wolno jeździć samochodem, jeśli nie jest on zarejestrowany na czyjeś nazwisko. W razie kontroli policja zabiera samochód na dwa tygodnie i tyle właśnie masz czasu na zarejestrowanie samochodu na siebie, zanim zostanie zezłomowany. Posłuchaj, co przydarzyło się panu Gieniowi: Kontrola policji Jedzie sobie pan Gieniu nowo zakupionym samochodem. Opel Astra, rocznik 2008, kolor czarny. Kupił go za 4 tysiące euro na i jeździ nim sobie do pracy już od miesiąca. Nagle ni stąd ni zowąd pojawia się policja i zatrzymuje wybrane pojazdy do kontroli. – Dzień dobry Panu, dokumenciki proszę.– mówi uśmiechnięty pan policjant. – Bardzo proszę. – mówi pan Gieniu dumny ze swojego pojazdu i wyciąga z kieszeni prawo jazdy i dowód rejestracyjny samochodu. Pan policjant się kłania i idzie sprawdzić dokumenty w systemie. Okazuje się, że pan Gieniu nie zarejestrował samochodu na siebie. – Proszę Pana, samochód nie ma właściciela. – Mówi zdziwiony policjant. – Jak to? – dziwi się pan Gieniu. -Przecież ja go kupiłem miesiąc temu. Mam w domu umowę. Samochód jest mój. – Samochód nie ma właściciela. – powtarza jak zdarta płyta pan policjant. – Poprzedni właściciel się wyrejestrował, a Pan nie zarejestrował samochodu na siebie. – Ale ja przecież mam umowę! – do pana Gienia nie dociera, co się tutaj dzieje. – Mam ubezpieczenie, proszę. – wyjmuje przy tym zieloną kartę. – Samochód nie ma właściciela. Nie jest zarejestrowany na nikogo. Umowa kupna nie wystarczy. Polisa ubezpieczeniowa też nie. – Ale ja przecież płacę podatki, to chyba samochód jest mój, prawda? – pan Gienio zaczyna się coraz bardziej denerwować. – Umowa, polisa ubezpieczeniowa i podatki nic tu nie pomogą. Jak samochód nie jest zarejestrowany na nikogo, to nie wolno takim samochodem jeździć. W Polsce podobno wolno, ale w Holandii nie. – No to ja go zarejestruję. Jeszcze w Polsce nie byłem od zakupu. Nie miałem czasu. – Tak jest. Ma Pan dwa tygodnie na zarejestrowanie samochodu. Do tego czasu my zabieramy samochód i tablice rejestracyjne. Dostanie Pan od nas dokument i z tym dokumentem będzie mógł Pan zarejestrować samochód i wyrobić nowe tablice. Pan Geniu załamany załatwia krótki urlop w pracy, rezerwuje busa i jedzie do Polski załatwiać formalności, bo jak nie zdąży, to szlag weźmie 4 tysiące euro, a mandat tak czy siak jeszcze dostanie. Co zrobić, żeby odzyskać samochód Masz dwa tygodnie na to, żeby zarejestrować samochód na swoje nazwisko i wyrobić nowe tablice rejestracyjne. Dowód rejestracyjny i tablice musisz następnie okazać na komisarjacie policji, w regionie w którym skonfiskowano ci samochód. Nie musisz od razu za to płacić. Dostaniesz karę grzywny przesłaną do domu, którą indywidualnie ustala prokurator. Policja nie jest w stanie powiedzieć, jakiej wysokości jest ta grzywna, jeśli to pierwszy raz, to parę set euro. Za parking samochodu przez ten czas nie musisz płacić. Pytania? Jeśli masz pytania, to proszę skontaktuj się bezpośrednio z policją pod numerem telefonu 0900-8844. Proszę nie dzwoń do mnie w tej sprawie i nie pisz maili, wiadomości na WhatsAppie i Facebooku, bo nie jestem osobą upoważnioną do udzielania szczegółowych informacji, a dostaję takich zapytań od groma. Wszystko co wiem, przeczytasz tutaj, a jeśli tego tutaj nie ma, to znaczy, że tego nie wiem i nie odpowiadam na wiadomości prywtane na ten temat. Jeśli chcesz podzielić się swoimi doświadczeniami, to zrób to w komentarzu poniżej. Nieznajomość prawa Nieznajomość prawa nie zwalnia z jego przestrzegania, a w Holandii nie ma taryfy ulgowej. Jeśli kupujesz samochód, to od razu rejestruj go na swoje nazwisko, żeby uniknąć kłopotów. Umowa kupna nie wystarczy.
W Polsce, inaczej niż w Holandii, stawka ta jest częściowo wliczona w opłatę myto. Podatek drogowy to jeszcze nie wszystko; oprócz tego podatku w Holandii płaci się dodatkowo bmp (podatek od rejestracji samochodów osobowych i pojazdów mechanicznych). Podatek ten uiszcza się przy zakupie nowego samochodu albo przy imporcie samochodu z
Są dwie kwestie do rozważenia, związane z: samą rejestracją pojazdu, dowodem własności pojazdu. Z samą rejestracją pojazdu nie ma większych problemów, jedynie trochę „biegania” po urzędach. Najlepiej będzie, jeśli uda się Pan do wydziału rejestracji pojazdów urzędu miasta, gdyż każdy urząd ma swoją własną praktykę, ale według przepisów rejestracja samochodu z zagranicy przebiega w sposób następujący: Wymagane dokumenty to: wypełniony wniosek o rejestrację pojazdów; dla pojazdów pochodzących spoza UE: dokument odprawy celnej lub w przypadku zakupu pojazdu w Polsce od podmiotu prowadzącego działalność w zakresie obrotu pojazdami – zapis na fakturze określający numer, datę i miejsce tej odprawy; dla pojazdów pochodzących z UE (Pana przypadek): dokument potwierdzający zapłatę akcyzy dla samochodów osobowych lub dokument potwierdzający brak takiego obowiązku – w tym celu należy udać się do urzędu celnego, zaświadczenie z urzędu skarbowego potwierdzające uiszczenie podatku od towarów i usług lub brak takiego obowiązku (druk VAT 25) – nie dotyczy zakupu pojazdu w Polsce od podatnika podatku od towarów i usług prowadzącego działalność w zakresie obrotu pojazdami, który wystawia na pojazd fakturę VAT (lub fakturę VAT – marża); ponadto: dowód własności pojazdu (o tym za chwilę), jeżeli pojazd został nabyty w Polsce od przedsiębiorcy prowadzącego działalność w zakresie obrotu pojazdami – kopia zaświadczenia o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej lub kopia KRS potwierdzająca prowadzenie przez zbywcę takiej działalności, dowód rejestracyjny pojazdu (część I i II, jeśli taki wzór obowiązuje w kraju pochodzenia pojazdu), jeżeli był on zarejestrowany za granicą lub w przypadku pojazdów z krajów innych niż UE, EFTA, inny dokument (dokumenty) wydany przez organ właściwy do rejestracji pojazdów za granicą, potwierdzający rejestr pojazdu, tablice rejestracyjne, jeśli pojazd zarejestrowany jest za granicą, lub oświadczenie o ich braku, zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu, jeśli jest wymagane (o tym niżej), w przypadku zaś nowego samochodu osobowego z silnikiem spalinowym, ciągnika rolniczego i motoroweru – wyciąg ze świadectwa homologacji typu pojazdu albo odpis decyzji zwalniającej go z homologacji potwierdzający, że w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów zostało wydane świadectwo homologacji typu pojazdu albo zwolnienie pojazdu z homologacji przez właściwy organ państwa członkowskiego UE, dowód tożsamości – w przypadku osób fizycznych, a także zaświadczenie o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej, jeżeli osoba prowadzi działalność, aktualny odpis z KRS i zaświadczenie o nadanym numerze REGON – w przypadku podmiotów w KRS, pełnomocnictwo – w przypadku działania przez przedstawiciela dla osoby załatwiającej sprawę, dowód uiszczenia opłaty komunikacyjnej i ewidencyjnej, dowód uiszczenia opłaty recyklingowej lub oświadczenie o podleganiu obowiązkowi zapewnienia sieci zbierania pojazdów. Jeśli chodzi o dokumenty sporządzane w języku obcym, wymagane są tłumaczenia przysięgłe. Ogółem – są 3 urzędy, do których musi Pan się udać: urząd celny – w celu opłacenia akcyzy lub uzyskania dokumentu potwierdzającego brak obowiązku jej zapłaty, urząd skarbowy – w celu uiszczenia podatku VAT lub uzyskania dokumentu stwierdzającego brak obowiązku jego uiszczenia (VAT 25), wydział komunikacji urzędu miasta. Opłaty wyniosą 256 zł – opłata komunikacyjna oraz ewidencyjna w przypadku samochodów osobowych. Podstawy prawne: ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym ( Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 z późn. zm.), rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 lipca 2002 r. w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów ( Dz. U. z 2007 r. Nr 186, poz. 1322 z późn. zm), rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 27 września 2003 r. w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach ( Dz. U. z 2007 r. Nr 137, poz. 968 z późn. zm.). Z dniem 22 września 2009 r. zasadniczym zmianom uległy przepisy dotyczące systemu badań technicznych pojazdów, w tym w głównej mierze samochodów sprowadzanych z zagranicy. Na mocy obecnie obowiązujących przepisów pojazd sprowadzony z innego kraju członkowskiego UE lub krajów EFTA nie musi przed pierwszą rejestracją w Polsce przechodzić badania technicznego, o ile z dokumentów pojazdu przedstawionych do rejestracji wynika, że pojazd posiada aktualne badania techniczne wykonane w kraju pochodzenia. Jeśli jednak ich termin będzie dla danego pojazdu dłuższy niż przewidują to krajowe przepisy, to nie zostanie on uznany. Badań technicznych nie muszą też przechodzić pojazdy zarejestrowane w krajach UE i EFTA, na których typ wydano świadectwo homologacji zgodnie ze wspólnotową procedurą homologacji, a dla których od dnia pierwszej rejestracji za granicą nie upłynęło więcej niż: 3 lata – w przypadku samochodów osobowych, motocykli, motorowerów i ciągników rolniczych, 1 rok – w przypadku pozostałych pojazdów. Wszelkie inne pojazdy niespełniające powyższych wymagań, w tym sprowadzone z krajów innych niż UE i EFTA, muszą zostać poddane przed pierwszą rejestracją w kraju badaniu technicznemu w stacji kontroli pojazdów (SKP). Ważne są również następujące sprawy: Jeśli kupuje Pan samochód nowy,to musi Pan zapłacić 23% VAT wartości z umowy. Za samochód nowy uznaje się samochód o przebiegu do 6 tys. km i okresie użytkowania liczonym od daty pierwszej rejestracji do 6 miesięcy. Natomiast jeśli kupił Pan nowe auto za granicą, to dealer powinien sprzedać Panu pojazd bez VAT, bo ten podatek wpłaca Pan w Polsce (druk VAT-23). Zdarza się np., że zagraniczni dealerzy zatrzymują kwotę podatku w depozycie do chwili zapłaty go w Polsce przez nabywcę. Mimo nowelizacji dotyczącej uznawania zagranicznych badań technicznych w większości samochodów i tak trzeba je robić w Polsce – diagnosta ustala rok produkcji (w wielu wypadkach nie występuje on w zagranicznych dowodach rejestracyjnych) oraz nacisk na oś w obowiązujących w Polsce jednostkach. Opłata recyklingowa obowiązuje, gdy za granicą zakupiony został nowy samochod do 3,5 tony masy całkowitej. Wynosi ona 500 zł i powinna zostać wpłacona na konto Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska. Opłata nie obowiązuje w przypadku zakupu samochodu nowego w salonach w Polsce, a także za granicą, gdy jest cięższy niż 3,5 tony. Jeśli kupujemy za granicą auto nowe, prostu z salonu, niezarejestrowane (nieposiadające żadnych dokumentów rejestracyjnych), to wówczas mamy obowiązek wystąpienia do Ministra Infrastruktury o kartę pojazdu. Można tego uniknąć w ten sposób, że zarejestruje Pan pojazd za granicą (w Holandii) na tzw. tablice wywozowe. Jeśli chodzi o dowód własności pojazdu, to z tym nie powinien Pan mieć problemów. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 22 lipca 2002 r. (Dz. U. z 2007 r. Nr 186, poz. 1322) w sprawie rejestracji i oznaczenia pojazdów: „§ 4. 1. Dowodem własności pojazdu lub jego pojedynczych zespołów jest w szczególności jeden z następujących dokumentów: 1) umowa sprzedaży; 2) umowa zamiany; 3) umowa darowizny; 4) umowa o dożywocie; 5) faktura VAT potwierdzająca nabycie pojazdu; 6) prawomocne orzeczenie sądu rozstrzygające o prawie własności”. Zatem skoro ma Pan fakturę VAT, to powinna zostać ona uznana za dowód własności. Ponadto zgodnie z tym art.: „2. W przypadku gdy dane odnoszące się do zbywcy pojazdu zawarte w dowodzie własności pojazdu dołączonym do wniosku o rejestrację są niezgodne z danymi właściciela zawartymi w dowodzie rejestracyjnym i karcie pojazdu, jeżeli była wydana, jako dowód własności wymagany do rejestracji rozumie się wszystkie dokumenty potwierdzające fakt przeniesienia prawa własności pojazdu. 2a. Jeżeli zbywcą pojazdu, o którym mowa w ust. 2, jest przedsiębiorca prowadzący działalność gospodarczą na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie obrotu pojazdami, jako dowód własności potwierdzający nabycie prawa własności przez tego zbywcę dopuszcza się uwierzytelnioną notarialnie kopię tego dowodu. 3. Przepisów ust. 2 i 2a nie stosuje się do pojazdów sprowadzonych z zagranicy, o których mowa w § 3 ust. 1, w przypadku gdy: 1) przeniesienie prawa własności pojazdu nastąpiło za granicą; 2) zbywcą pojazdu zgłoszonego do pierwszej rejestracji jest przedsiębiorca prowadzący działalność gospodarczą na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie obrotu pojazdami, który sprowadził ten pojazd z zagranicy”. Stan prawny z r. Jeśli masz podobny problem prawny, zadaj pytanie naszemu prawnikowi (przygotowujemy też pisma) w formularzu poniżej ▼▼▼ Zapytaj prawnika - porady prawne online .
Wspomniano, że samochody z Holandii cechują się bardzo dobrym stanem technicznym. Wynika to m.in. z tego, że stan dróg w tym kraju jest w bardzo dobrym stanie. Dzięki temu auta podczas eksploatacji znacznie mniej się zużywają. Auta z Holandii kupić można na jeden z trzech sposobów. Pierwszy sposób to kupno samochodu w Polsce.
Niemcy, Francja, Holandia i Belgia – państwa te należą do czołówki, jeśli chodzi o regiony świata, z których decydujemy się sprowadzać samochód. Jak spośród nich wybrać kraj, w przypadku którego mamy największe prawdopodobieństwo kupna pojazdu w dobrym stanie technicznym? W Belgii możemy spotkać się z tzw. Car-pass. Jest to certyfikat, który posiada każdy pojazd i zawiera w sobie informacje o przebiegu auta. W praktyce oznacza to, że dzięki Car-pass zyskujemy pewność, że pojazd nie posiada cofniętego licznika. A w końcu dobry stan techniczny samochodu i brak ryzyka zakupu auta z cofniętym licznikiem to dwa najważniejsze elementy, które bierzemy pod uwagę przy zakupie. W tym artykule przyjrzymy się więc bliżej etapom sprowadzania pojazdu z Belgii. Jak wygląda rejestracja samochodu z Belgii w Polsce? Jaki jest najczęściej pojawiający się problem z rejestracją auta z Belgii? Samochód z Belgii – dlaczego warto? W dzisiejszych czasach granice państw nie stanowią większej przeszkody, jeśli chodzi o zakup pojazdu. Dzięki dostępowi do belgijskich portali ogłoszeniowych możemy w każdej chwili zapoznać się z ofertą sprzedawców. Co najważniejsze, belgijscy właściciele samochodów zdając sobie sprawę z tego, że kupiec może być obywatelem innego kraju, wystawiają ogłoszenia w języku angielskim. Zrozumienie wszystkich informacji nie stanowi wówczas najmniejszego problemu. Kolejną zaletą sprowadzania samochodu z Belgii jest wspomniany wcześniej certyfikat Car-pass, który daje nam pewność, że poprzedni właściciel nie dopuścił się cofania licznika. Rejestracja samochodu z Belgii – najważniejsze kroki Rejestracja auta z Belgii czy innego kraju różni się znacząco od tego samego procesu, jednak dotyczącego zakupu pojazdu od polskiego właściciela. Zanim podpiszemy umowę ze sprzedawcą, musimy dowiedzieć się, czego w późniejszym czasie będzie wymagał od nas Wydział Komunikacji. Częstym problem z rejestracją auta z Belgii jest umowa zawarta tylko w języku obcym. Musimy mieć na uwadze, że Wydział Komunikacji nie przyjmie umowy zawartej w obcym języku. Wówczas będzie potrzebna pomoc tłumacza przysięgłego, która będzie stanowić kolejne obciążenie dla naszej kieszeni. Aby tego uniknąć, możemy sporządzić umowę kupna-sprzedaży w dwóch wersjach językowych, oszczędzając tym samym wydatków i stresu. Rejestracja samochodu z Belgii Polsce – kwestie bezpieczeństwa Zazwyczaj zakup pojazdu z zagranicy wiąże się z większym ryzykiem. Aby je zminimalizować, możemy skorzystać z usług portalu Dzięki niemu możemy dowiedzieć się czy samochód nie widnieje na liście pojazdów skradziony, czy też nie był wcześniej wykorzystywany do innych celów niż prywatne np. jako taksówka. Nie możesz jednak sprawdzić historii pojazdu, bez posiadania odpowiednich danych. Są nimi: numer rejestracyjny pojazdu, numer VIN, data pierwszej rejestracji auta. Rejestracja auta z Belgii – wizyta w wydziale komunikacji Niezależnie od tego czy rejestrujesz pojazd sprowadzony z zagranicy, czy kupiony od polskiego sprzedawcy, musisz w Wydziale komunikacji przedstawić odpowiednią dokumentację potrzebną do rejestracji. W przypadku auta z zagranicy pula wymaganych dokumentów będzie większa. Musisz zadbać o to, aby w ręce pracownika wydziału komunikacji trafiły dokumenty takie jak: umowa kupna-sprzedaży, karta pojazdu (jeśli została wydana), dowód rejestracyjny, zaświadczenie o ważnym badaniu technicznym, dowód uiszczenia opłat za rejestrację, zagraniczne tablice rejestracyjne (gdy sam sprowadziłeś pojazd), dowód opłacenia akcyzy. Nie bez znaczenia jest ostatni punkt na powyższej liście. Opłacenie akcyzy za auto z Belgii należy do jednych z kilku obowiązkowych kosztów. Ile więc łącznie zapłacisz podczas rejestracji? Samochód z Belgii – koszty rejestracji Sam zakup pojazdu to nie jedyny wydatek, jaki niesie ze sobą rejestracja samochodu w Belgii, koszty obejmują bowiem znacznie więcej elementów. Jednym z nich jest wspomniana wyżej akcyza. Nie ma określonej kwoty, którą zapłaci każdy kierowca. Stawki są bowiem uzależnione od pojemności silnika. W przypadku pojazdu z silnikiem o pojemności do 2000 cm3 wynosi ona 3,1 proc. wartości pojazdu. Z kolei w samochodzie z silnikiem powyżej 2000 cm3 – 18,6 proc. wartości. Kupujący auto z Belgii ma 14 dni na wykazanie akcyzy w deklaracji AKC-U/S. Na uiszczenie opłaty ma z kolei 30 dni (potwierdzenie przelewu będzie wymagane w wydziale komunikacji). Zanim pojawisz się w wydziale komunikacji, pojazd, który sprowadziłeś, musi zostać poddany badaniu technicznemu. Zapłacisz za nie ok. 100 zł. Na większy wydatek będziesz musiał się przygotować, gdy diagnosta wystawi dokument identyfikacyjny auta. Kolejnym wydatkiem jest sama rejestracja pojazdu, która wynosi 256 złotych. Znacznie wyższe koszty poniesiesz, gdy zdecydujesz się na własne tablice rejestracyjne (1176 zł). Wydatkiem, o którym wspominamy na samym końcu, jest samo sprawdzenie auta z Belgii. Ciężko jednoznacznie ocenić, ile będzie nas ono kosztowało, głównie ze względu na wybrany sposób. Mamy bowiem do wyboru dwie możliwości – skorzystanie z lawety lub samodzielna podróż samochodem z Belgii. Oba rozwiązania niosą ze sobą koszty. Warto więc samemu ocenić, które będzie dla nas korzystniejsze. Samodzielne sprowadzanie auta z Belgii a ubezpieczenie samochodu od awarii silnika Decydując się na przyjazd zakupionym samochodem do kraju, musimy liczyć się z dodatkowymi kosztami, które poniesiemy. Nie dotyczą one bowiem tylko wydatków związanych z paliwem. Koniecznością w takim przypadku jest bowiem wykupienie tablic wywozowych i ubezpieczenie. Warto rozważyć także opcję, jaką jest ubezpieczenie samochodu od awarii silnika, biorąc pod uwagę długą trasę, jaką będziemy przed sobą mieć. Przy zakupie auta z przyczepką, warto rozważyć ubezpieczenie OC przyczepki. Z kolei wyrobienie wywozowych tablic będzie wymagało od nas zgłoszenie się do urzędu City Atrium w Brukseli. Koszt tablic wywozowych to ok. 250 euro. Warto więc ocenić czy samodzielne sprowadzenie pojazdu to rzeczywiście korzystniejsze rozwiązanie niż powierzenie tego zadania firmie zajmującej się sprowadzaniem aut z wykorzystaniem lawety. Może się bowiem okazać, że wówczas zapłacimy znacznie mniej – choć oczywiście nie jest to regułą.
Rejestracja - Rejestracja auta z Danii w Polsce. tak samo jak inne auta. oplata skarbowa + recykling + akcyza + przeglad + tlumaczenia + rejestracja i blachy. na dunskim dokumencie powinna byc pieczatka ze auto jest wyrejestrowane. podaj numer vin auta, dam ci znac o ostatnich przegladach i przebiegach auta.
Utworzono: poniedziałek, 18, maj 2009 14:51 Stałe opłaty dla posiadaczy pojazdów: • podatek drogowy MRB (Motorrijtuigenbelasting) - kalkulator ze strony • ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej WA (wettelijke aansprakelijkheid) - obliczanie składki w jednym z popularniejszych ubezpieczycieli - Centraal Beheer Achmea • przegląd dopuszczenia do ruchu APK (Algemene Periodieke Keuring) - dla aut starszych niż 3 lata włącznie corocznie, koszt od €20, możliwość rezerwacji na Przydatne linki: • dane pojazdu na podstawie rejestracji (rok produkcji, masa, rodzaj paliwa, ważność APK, itp.) Jak zarejestrować na swoje nazwisko pojazd kupiony w Holandii (wymagane dokumenty, orientacyjne koszty) Osiedlamy się w Holandii i zamierzamy uniezależnić się od publicznych środków lokomocji oraz uprzejmości znajomych - po krótce kupujemy samochód (w większości przypadków poniższe instrukcje dotyczą również motocykla, zaznaczę, jeśli będą się różniły). Orientacyjne koszty utrzymania są już znane (dzięki linkom powyżej), wymarzony wehikuł stoi przed nami, cena uzgodniona ze sprzedawcą, pozostaje tylko załatwienie wymaganych dokumentów (zakładam, że pojazd posiada kompletne dokumenty, więcej o tym na stronie RDW). Aby stać się oficjalnie posiadaczem pojazdu, należy przedstawić następujące dokumenty: • ważne holenderskie prawo jazdy lub • ważny holenderski paszport oraz wyciąg z rejestru ludności (basisadministratie persoonsgegevens, aka uittreksel van het basisadministratie, aka uittreksel van het bevolkingsregister) lub • dokument tożsamości jednego z krajów UE oraz wyciąg z rejestru ludności lub itd... (wszystkie możliwości opisane są na stronie RDW). Generalnie jeśli nie posiadamy holenderskiego prawa jazdy, potrzebny jest wyciąg z rejestru ludności (vide zaświadczenie o zameldowaniu w Holandii). Posiadając ww. dokumenty możemy przepisać własność na swoje nazwisko bezpośrednio u sprzedawcy, jeśli jest on certyfikowany przez RDW (RDW erkend) lub w większym oddziale poczty (grotere Postkantoor). Rozliczenia finansowe pomiędzy właścicielami są dla urzędów ich prywatną sprawą. Przepisanie własności na poczcie kosztuje €9,00. Podczas tej operacji wybieramy, jak ma być płacony podatek drogowy (opcje: kwartalnie, półrocznie, rocznie, dla motocykla kwartalnie i rocznie). Po wszystkim dostajemy komplet dokumentów a sprzedawca vrijstellingbewijs (zaśwadczenie o zaprzestaniu bycia właścicielem pojazdu). Teraz możemy odebrać samochód (nikt przy zdrowych zmysłach nie wyda nam pojazdu bez otrzymania vrijstellingbewijs). Od teraz jesteśmy posiadaczem pojazdu i ciążą na nas obowiązki z tym związane, mianowicie: • opłacenie podatku drogowego MRB (kilka dni po kupnie przychodzi acceptgiro z Belastingdienstu) • posiadania ważnego przeglądu technicznego APK (warto sprawdzić, czy kupowany pojazd ma jeszcze ważne APK choć przez kilka dni, aby można było nim legalnie dojechać na stację diagnostyczną) (niektóre komisy sprzedając pojazdy wydają im świeże, tj. ważne przez rok, badanie techniczne) • opłacenia składki ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej WA - wystarczy po kupnie pojazdu zadzwonić do swojego ubezpieczyciela, podać numer rejestracyjny (kenteken) oraz meldcode, wybrać pakiet i generalnie ubezpieczenie jest ważne. W ciągu kilku dni pocztą nadejdą niezbędne dokumenty, umowa itp. Należy wtedy dopełnić formalności. autor: Koza
A co w tym nadzwyczajnego? Nie wszyscy mogą wiedzieć, że amerykańska firma do tej pory nie przywoziła do naszego kraju samochodów tylko… trzeba było po nie jechać do Holandii. W sierpniu 2019 roku Tesla udostępniła na swojej stronie internetowej flagę Polski, co oznaczało, że teoretycznie można było zamówić auto z naszego kraju.
Witam, Mam na oku samochód sprowadzony z Holandii przez Polskiego handlarza. Samochód jest już w Polsce, ale umowa będzie pisana między mną a ostatnim właścicielem (dla wtajemniczonych to żadna nowość). Na umowie jest data miasto Amsterdam. I w tym momencie pojawia się moje zapytanie dotyczące RDW (małego i dużego). Na obu dokumentach RDW jest data Czy jest to problem przy rejestracji, akcyzie i US? Co to są w ogóle te RDW? Czytałem w necie, ale zazwyczaj jest to wytłumaczone lakonicznie - deklaracja wywozowa. Czy data na RDW to data definitywnego przekroczenia samochodem granicy? Czy na duzym RDW może być osoba trzecia? Co to jest "data wymeldowania pojazdu" według Holendrów? Byłbym wdzięczny z wszelkie info. Ps. Samochód ma już zrobiony przegląd z datą Dotychczas sprowadziłem sobie jedynie samochód z niemiec, ale tam tylu dokumentów nie było. Temat zamieściłem też na konkurencyjnym forum. (Im więcej głów tym lepiej:) ) Pozdrawiam abrzoza1
Podróże powrotne po usunięciu naklejki z plombą można realizować z przydzieloną wcześniej tablicą rejestracyjną do końca dnia wycofania pojazdu z ruchu, jeżeli są ubezpieczone w OC. Rejestracja pojazdów w Niemczech online. Samochody można również rejestrować, przerejestrowywać i wyrejestrowywać online.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kenion 27 Sep 2008 14:51 11468 #1 27 Sep 2008 14:51 kenion kenion Level 19 #1 27 Sep 2008 14:51 Witam! Co sądzicie o samochodach sprowadzonych z Belgi/Holandii? Czy autka też muszą przechodzić w tych krajach tak rygorystyczne przeglądy jak w Niemczech? Nie znam się na tym kompletnie a przymierzam się do kupna samochodu. Na jakie dokumenty trzeba zwrócić uwagę? Pozdrawiam. #2 27 Sep 2008 16:40 maciej123 maciej123 Level 24 #3 28 Sep 2008 13:07 system70 system70 Level 11 #3 28 Sep 2008 13:07 Czesc ja mieszkam w Belgi wiec moge ci powiedziec co nieco .Z tego co wiem sa tu regorystyczne obowiazki przy sprzedazy auta .Np Car Paas to jest certyfikat legalnosci przebiegu samochodu .Kazdy wlasciciel samochodu ktory chce sprzeadc musi z nim jechac na przeglad scecjalny przed sprzedaza .Tam dostaje taki papier na ktorym sa zaznaczone wszyskie elementy samochodu i jest pokazane czy to jest ok czy nie czy do wymiany naprawy .Tak to wyglada jesli samochod jest sprzedawany na potrzeby wewnetrzne czyli bedzie rejestrowany w belgi jest samochodow z dopisem na export wtedy tylko placisz kase oczywiscie mniejsza niz normalnie z wszystkimi dokumentami pakujesz samochod na lawete i jedziesz do kraju .Czyli sprawa podstawowa jak zamierzach wrocic tym samochodem na kolach czy na lawecie .Jak cos to pytaj #4 01 Oct 2008 18:49 Mihas66 Mihas66 Level 22 #4 01 Oct 2008 18:49 Witam z samochodami z Holandii nie ma żadnego problemu-tatuś rok temu kupił tam vw lt 35 sdi z 97r ogólnie z papierami wszystko praktycznie było tak samo jak z astra wcześniej sprowadzona z Niemiec tylko małymi problemami było to że tłumaczenie w lublinie było droższe niż z niemieckiego i niestety musieliśmy zmienić płyn w chłodnicy bo sam mechanik mówił ze tam różne mało odporne rzeczy na -30 leja w chłodnice ale tak to polecam bo samochody są w miarę dobre i tańsze;p jedynym mankamentem jet jeszcze to że tablice jakie tam dają to tyle co napiszesz sobie markerem albo od święta dają naklejki cyfr i liter, nie to co w Niemczech;p
. 312 321 69 418 369 132 39 348
problem z rejestracja auta z holandii
